2025年11月11日 
電動キックボードのタイヤがパンクしたり、摩耗してスリップしやすくなったりすると、移動手段として頼りにしているだけに途方に暮れてしまいますよね。
特に、特定原付として登録・運用している場合、公道走行が可能となります。安全に関わるタイヤのトラブルは、迅速かつ確実な対応が求められます。しかし、いざ交換しようとすると、「自分で交換できるのか？」「自転車屋さんは対応してくれるのか？」「費用は高額になるのでは？」といった疑問が次々と湧いてくることでしょう。
この記事では、そんな電動キックボードのタイヤ交換・パンク修理に特化し、「空気式タイヤ」と「ノーパンクタイヤ」それぞれの特性と対処法、プロに依頼する場合の費用相場や依頼先、そして自分で交換する際のリスクと手順の概要まで、網羅的に解説します。
この記事を読めば、あなたの電動キックボードのタイヤトラブルに直面した際も、最適な対処法を迷わず選択できるようになるはずです。
※この記事では、特定原付として分類される電動キックボードや自転車タイプのモデルを中心に解説しますが、一部構造が異なる場合があるため、ご自身のモデルの取扱説明書を必ずご確認ください。
※この記事には広告が含まれています。
目次
【結論】電動キックボードのタイヤ交換は「空気式なら自分で修理も可能だが、ノーパンクタイプはプロに依頼がおすすめ」
- タイヤの約8割は空気式（エアタイヤ）：パンクのリスクは高いが、修理や交換の選択肢がある。
- ノーパンクタイヤ（ソリッド/フォーム）は基本的に修理不可で「タイヤ交換」が必要：摩耗が進むと交換になるが、パンクの心配はない。
- プロに依頼の費用目安は5,000円～15,000円程度：モデルや依頼先（メーカー、専門店、自転車店）により大きく変動する。
- 自分で交換する際は分解難易度が高く、工賃以上のリスクがある：特にモーターやブレーキ配線が関わる後輪は専門店への依頼が安全。
電動キックボードのタイヤ交換はなぜ厄介？空気式とノーパンクの構造と特性を理解する
電動キックボードのタイヤは大きく分けて2種類！構造の違いが交換難易度に直結
電動キックボードのタイヤは、大きく分けて「空気式タイヤ（エアタイヤ）」と「ノーパンクタイヤ（ソリッド/フォーム/チューブレスなど）」の2種類が存在します。この違いを理解することが、タイヤ交換やパンク修理の難易度を把握する第一歩となります。
空気式タイヤ（エアタイヤ）の特性：パンクリスクと修理の可能性
空気式タイヤは、自転車のタイヤと同じように内部に空気を充填して使用するタイプです。メリットは、乗り心地の良さと高いクッション性にあります。路面の凹凸や振動を効果的に吸収してくれるため、長距離走行や多少の段差でも快適性を保ちやすいのが魅力です。例えば、KINTONE Model One Sのようなモデルで採用されており、より自然な乗り心地を提供します。
ポチップしかし、その構造ゆえにガラス片や釘などを踏むとパンクするリスクがあります。パンクした場合、自転車のパンク修理と同様にチューブを交換するか、パッチで修理することが可能です。ただし、電動キックボードのタイヤは構造が複雑な場合が多く、特にハブモーター（車輪の中心にモーターがあるタイプ）と一体化しているモデルでは、タイヤ交換には専門的な知識と工具が必要になるケースがほとんどです。
ノーパンクタイヤ（ソリッド/フォーム）の特性：メンテナンスフリーと交換の難しさ
ノーパンクタイヤは、内部がゴムやウレタン素材などで充填されており、空気を入れる必要がありません。最大のメリットは、パンクの心配が一切ないことです。日々の空気圧チェックやパンク修理の手間から解放されるため、メンテナンスフリーを重視する方には最適です。例えば、EVEREST XING EX-15（8.5インチ ノーパンクタイヤ採用）のように、タフな利用を想定したモデルに採用されています。
ポチップしかし、構造上、乗り心地は空気式に劣り、硬さを感じやすい傾向があります。また、パンクはしませんが、長期間の使用や過度な負荷により、タイヤそのものが摩耗して交換が必要になります。この「摩耗による交換」は、パンク修理よりも大掛かりな作業となり、タイヤ全体をリムから取り外す必要があるため、基本的にDIYでの対応は難しく、プロへの依頼が前提となります。
電動キックボードのタイヤ交換を依頼できる場所と費用相場を徹底比較！
パンク修理やタイヤ交換が必要になった際、どこに依頼するのが最も安心でコストパフォーマンスが高いのでしょうか。ここでは、依頼先の選択肢と、それぞれのメリット・デメリット、そして気になる費用相場を解説します。
依頼先1：メーカー・販売店への依頼（最も安心だが高額・時間がかかる可能性）
最も安心できるのは、やはり製品を製造・販売しているメーカーや正規のサポート窓口への依頼です。純正部品を使用し、そのモデルの構造を熟知しているため、保証期間内であれば無償対応となる可能性もあります。特にYADEAやCOSWHEELのように、独自のアプリ連携や電子ロック機能を持つモデルは、専門知識がないと安全に関わる部品を誤って扱うリスクがあります。
しかし、デメリットとして、出張修理に対応していない場合が多く、本体を業者へ送る手間と時間がかかる点、また保証期間外の修理費用は高めに設定されている傾向がある点が挙げられます。特に人気モデルの場合、修理受付が混み合い、数週間待たされることも覚悟が必要です。
依頼先2：電動キックボード専門の修理業者（スピードと確実性を求めるなら最適）
近年、電動キックボードの普及に伴い、タイヤ交換や修理を専門に請け負う業者が増えています。これらの業者は、様々なメーカーのモデルに対応できる汎用的な知識と工具を保有しているため、メーカー修理よりも迅速に作業を完了できることが多いのが最大の強みです。
費用相場としては、パンク修理で5,000円～8,000円程度、タイヤ交換（部品代別）で8,000円～15,000円程度が目安となります。出張修理に対応してくれる業者もあり、その場合は別途出張費が上乗せされますが、移動の手間を省けるメリットは大きいです。ただし、実績の少ない業者に依頼すると、修理後に別の不具合が発生するリスクもゼロではないため、口コミや実績を事前にチェックすることが重要です。
依頼先3：一般的な自転車店やバイク店（対応の可否は店舗による）
身近な存在である自転車店やバイク店に相談したいと考える方は多いですが、電動キックボードの修理を受け付けているかは店舗によって大きく異なります。電動キックボードは、モーター、バッテリー、電子制御基板といった「自転車とは異なる専門的なコンポーネント」を搭載しているため、通常の自転車修理の範疇を超えてしまうためです。
特に、ハブモーターが内蔵されている後輪のタイヤ交換は、モーター配線やセンサー類を傷つけないように慎重な作業が求められます。そのため、電動アシスト自転車の修理経験が豊富な店であれば対応できる可能性はありますが、事前に「特定原付のタイヤ交換に対応可能か」「工賃はいくらか」を明確に確認することが必須です。対応可能な店舗が見つかれば、メーカー送付よりも早く対応してもらえる可能性がありますが、特殊な部品が必要な場合は取り寄せに時間がかかることもあります。
【上級者向け】自分で電動キックボードのタイヤ交換を行う際のリスクと手順概要
「少しでも費用を抑えたい」「自分で直すことに達成感を得たい」という方のために、DIYでのタイヤ交換の概要と、それに伴うリスクについて解説します。フロントタイヤ（モーター非搭載）ならまだしも、後輪タイヤの交換は難易度が非常に高いため、安易な挑戦はおすすめしません。
自分で交換する際のリスク：費用を節約しても「修理費以上」の出費に繋がる可能性
DIYで最も懸念すべきは、電子部品やブレーキ機構の損傷です。特に後輪は、走行に必要なモーターやブレーキの配線が複雑に絡み合っています。例えば、ブレーキワイヤーやモーターケーブルを誤って断線させてしまうと、単なるタイヤ交換費用どころか、基板交換や配線修理で数万円単位の追加出費が発生しかねません。また、専用のタイヤレバーやトルクレンチが必要になる場合も多く、工具代もかさみます。
また、交換した後の再アセンブリ（元に戻す作業）の精度が低いと、走行中にタイヤが外れたり、ブレーキが効かなくなったりといった、人命に関わる重大な事故に直結する可能性があります。特に特定原付は公道を走行するため、安全を最優先する観点から、筆者は経験豊富なプロへの依頼を強く推奨します。
【空気式限定】パンク修理（チューブ交換）の基本的な手順概要
空気式タイヤのパンク修理（チューブ交換）は、主に以下のステップで進行します。この作業は、モーターが搭載されていない前輪タイヤであれば、比較的DIYの難易度は下がりますが、それでも専用工具は必須です。
- 空気抜きと車体からのタイヤ取り外し：ホイールからタイヤを外す作業は、タイヤレバーが必要で非常に力を要します。
- チューブの取り出しと交換：古いチューブを取り出し、新しいチューブをリム内に収めます。
- 空気の充填とビード上げ：規定値まで空気を入れ、タイヤのビード（リムとの接合部）が均等にハマっているか確認します。
- 車体への再取り付け：ブレーキやネジの締め付けトルクに注意しながら、慎重に車体に取り付けます。
特に後輪タイヤの場合、モーター配線がホイール内を通っていることが多く、取り外し作業自体が困難なため、DIYは避けるべきです。
後悔しないための選択！パンクしにくいタイヤ・モデル選びのポイント
タイヤ交換や修理の手間を未然に防ぐためには、購入段階で「タイヤの種類」に着目することが最も重要です。毎日通勤・通学などで利用するなら、メンテナンスの手間を省けるノーパンク系が魅力的ですが、長距離走行を重視するなら乗り心地の良い空気式を選ぶ、といったように、ご自身の使い方に合わせた選択が後悔しないための鍵となります。
乗り心地とパンクリスクのトレードオフ：空気式タイヤのメリット・デメリット
空気式タイヤは、前述の通り乗り心地の良さが最大の魅力です。例えば、YADEA KS6 PROは「耐パンク加工エアタイヤ」を採用しており、一般的な空気タイヤよりもパンク耐性を高めつつ、乗り心地を確保しようとしています。このように、空気式の中にも、パンク対策が施されたモデルが存在します。
ポチップしかし、どれだけ対策されていても、構造上パンクの可能性は残ります。毎日の通勤距離が長く、充電の手間を減らしたいと考える場合、タイヤ交換の手間を考慮すると、パンク修理に時間を取られるのは大きなストレスになり得ます。もし空気式を選ぶなら、パンク時の修理手順を事前に調べておくか、信頼できる修理業者を確保しておくことが、日常利用の安心感に繋がります。
メンテナンスフリーの究極形：ノーパンクタイヤ（ソリッド/フォーム）の選び方と注意点
パンクの心配を完全に排除したいなら、ノーパンクタイヤ（ソリッドタイヤやフォームタイヤ）が最適です。例えば、EVEREST XING EX-15や、Meister F MF-EKRSA01RW-BKなどがこのタイプを採用しています。これらのタイヤは、一度摩耗してしまえば交換が必要ですが、その頻度は空気式よりも低く、何より走行中に突然空気が抜けて動けなくなるという事態を防げます。
ポチップ
ポチップノーパンクタイヤのデメリットは、乗り心地の硬さですが、最近では「フォームタイヤ」や「内部に空洞を持つ構造」を採用することで、乗り心地を改善しているモデルも増えています。例えば、SPARCO EMOBILITY MAX S2のように、フォームタイヤを採用しつつ、フロントにデュアルサスペンションを搭載するなど、乗り心地の改善が進んでいます。もしあなたが通勤距離がそれほど長くなく、メンテナンスの手間をゼロにしたいなら、ノーパンク系のモデルを選ぶことで、タイヤ交換のストレスから解放されるでしょう。
ポチップ自転車タイプはタイヤ交換の選択肢が豊富！交換費用も抑えやすい傾向
特定原付のカテゴリには、キックボード型以外に「自転車タイプ」があります。例えば、YADEA S-01Tやglafit NFR-01 Proなどです。これらのモデルは、採用されているタイヤサイズが一般的な自転車（例：14インチ、16インチ、20インチ）と共通しているケースが多く、一般的な自転車店での修理や部品交換の対応範囲内に入る可能性が高いです。
ポチップ
ポチップ自転車タイプは、構造的にモーターが後輪ハブに内蔵されていることが多いものの、タイヤそのものは自転車用のものが流用できるため、交換費用がキックボード専用品よりも安価に済む傾向があります。もし、あなたがタイヤトラブルの際に身近な自転車店で気軽に直したいと考えるなら、タイヤサイズが自転車と共通している「自転車タイプ」の特定原付を検討するのも一つの賢い選択肢と言えるでしょう。ただし、保安部品（ウインカーなど）やブレーキシステムが特殊な場合は、やはり専門業者への依頼が必要です。
特定原付に関するよくある質問（FAQ）
タイヤ交換の費用は、空気式とノーパンクでどれくらい違いますか？
パンク修理を自分で行う場合は、修理キット代として数千円で済みますが、プロに依頼する場合、空気式タイヤはチューブ交換（部品代込みで5,000円～10,000円程度）で済むことが多いです。一方、ノーパンクタイヤは基本的に摩耗したらタイヤユニットごとの交換になるため、部品代が高くつき、工賃も高額になる傾向があります。
電動キックボードのタイヤ交換は、自分でやるのとプロに頼むのとで、結局どちらが安上がりですか？
結論として、安全性を考慮するとプロに頼む方がトータルで安上がりになることが多いです。DIYで部品を破損させた場合の修理費用は、プロの工賃をはるかに上回ることがあります。特に後輪やモーター周りの作業は、専門知識がないと致命的な故障に繋がりかねません。
パンク修理キットを使っても大丈夫ですか？
空気式タイヤであれば、自転車用のパンク修理キットやシーラント剤の使用は可能です。ただし、電動キックボードのタイヤは高圧に耐える必要があったり、リムの構造が特殊だったりするため、キットの効果が限定的である場合もあります。応急処置としては有効ですが、恒久的な解決策としてはチューブ交換やタイヤ交換が望ましいです。
後輪のタイヤ交換が難しいのはなぜですか？
後輪のタイヤには、走行に必要なモーター（ハブモーター）が内蔵されていることが多く、タイヤを外す際にモーターの配線やコネクタを傷つけやすいからです。配線を誤って引っ張ったり、無理に引っ張ったりすると、モーターそのものや制御基板にダメージを与え、高額な修理費用が発生する原因となります。
タイヤのサイズはどこを見れば分かりますか？
タイヤのサイズは、タイヤ側面に刻印されている数字で確認できます。「例：10×2.5」であれば、直径10インチ、幅2.5インチを意味します。この表記に従って交換部品を探しましょう。
まとめ：タイヤ交換の選択肢と次のアクション
電動キックボードのタイヤ交換やパンク修理は、空気式かノーパンク式か、そしてフロントか後輪かによって、難易度と費用が大きく変わります。
- 乗り心地重視なら空気式（パンクリスクあり、修理可能）。
- 手間いらずならノーパンク（摩耗で交換、修理不可）。
- 基本的にはプロ（メーカー・専門店）への依頼が最も安全で、費用は5,000円～15,000円程度が目安。
- DIYは知識と工具がないと致命的な故障を招くリスクがある。
もし今、タイヤに不安を感じているなら、まずはご自身のモデルのタイヤの種類を確認し、信頼できる修理店をリサーチしておきましょう。購入時に保証内容やアフターサービスが充実しているかを確認しておくことも、将来的なタイヤ交換の費用を抑える上で非常に重要です。
最適な一台を見つけるために、他のモデルのスペック比較も参考にしてください。
特定小型原動機付自転車についての外部リンク
特定小型原動機付自転車について
- 特定小型原動機付自転車について(国土交通省)
- 特定小型原動機付自転車について(経済産業省)
- 保安基準に適合した電動キックボード等を購入・使用しましょう(国土交通省)
- 特定小型原動機付自転車ってなに？(PDF)(国土交通省)
- ルールを守って電動キックボードに乗ろう(PDF)(国土交通省)
- 電動キックボード等の概要説明リーフレット(PDF)(警視庁)
特定小型原動機付自転車の交通ルールについて
- 電動キックボードに関する交通ルールを確認しましょう！(政府広報オンライン)
- 電動キックボード等に法改正 乗るならルールを知ってから！(政府広報オンライン)
- 特定小型原動機付自転車に関する交通ルール等について(警視庁)
- 特定小型原動機付自転車に関する交通ルール等について(警察庁)
