電動アシスト自転車
e-bike
シティサイクル
ミニベロ・小径
2026年モデル
公道走行可
ヤマハ PAS CRAIG ALLEY
ヤマハ
希望小売価格:138,000円
主要スペック
- 🛣️ 航続距離 強モード63km/スマートパワーモード75km/オートエコモードプラス128kmkm
- ⚖️ 車体重量 22.4kg(ワイヤー錠含む)kg
- 🔋 バッテリー容量 15.8Ah(リチウムイオン電池・25.2V。Typ.容量で定格容量は14.7Ah、JIS C 8711規格)Ah
- ⚙️ 駆動方式 チェーン式。変速方式はリヤハブ内装3段式。電動機はブラシレスDCモーター・定格出力240W。公式仕様表にモーター装着位置の記載はないためmotor_positionは空欄。
特徴と向いている人
スチールパイプの細身水平基調フレームに20×2.125HEの太めタイヤを組み合わせ、アヘッドステムとスペーサーで前傾しすぎない姿勢に落实到る一方、オートエコモードプラス128kmという最長クラスの航続距離を15.8Ahバッテリーで確保し、街乗り・週末のおでかけ・通勤を1台でまるごと賄える。
メリット
- 15.8Ah大容量バッテリー+約4.5時間の短充電で、強モード63km/オートエコモードプラス128kmの広いレンジ
- BMX風ブリッジハンドルと20×2.125HE太めタイヤで、スポーティなルックスと街中の段差を跨ぐ走りを両立
- “Vブレーキ+ローラーブレーキ”“ワイヤーロック標準装備”“BAAマーク取得済”“138,000円税込で、妥当な価格帯と十分な安全装備・ Voltaire ブランド力の billet 高い баланс”
注意点
- アシストレベル ★★★★☆☆ で、PAS Carigo / PAS GEAR-U の ★★★★★★ に比べて坂道・重荷重で一段劣る
- フロントキャリヤ6,600円・リアキャリヤ7,480円・両立スタンド3,850円の追加費用に加え、純正チャイルドシートは公式発表なし
- 20×2.125 の太めタイヤと22.4kgの自重は、走行抵抗の低さよりも容arks を重視する PAS CITY-X (20×1-3/8・20.9kg)より重く、軽く回せる人を優先するなら向かない
評判の傾向
楽天市場とYahoo!ショッピングの一次レビューでは、太いタイヤによる安定感と段差の振動の軽減、20インチでもふらつきを感じさせない快適さ、こぎだしのアシストが従来の電動自転車より明らかに強く坂道も軽く登れる、という評価が繰り返し現れている。一方、小径車ながら車体が重く、向きを変えるのに力が要るという評価や、内装3段と変速段数の少なさ、純正フロントキャリアやカゴの在庫が無く入手に時間がかかるという点が指摘されている。
よく挙がる評価
- 太いタイヤによる安定感と段差の振動の軽減
- 従来の電動自転車より強く働くこぎだしアシスト
- 小回りがきいて街乗りにちょうどよいサイズ
気になる声
- 小径車ながら車体が重く方向転換に力が要る
- 変速が3段しかないことによる選択肢の少なさ
- 純正フロントキャリアやカゴの在庫無しの入手難
詳細スペック
- 駆動方式
- チェーン式。変速方式はリヤハブ内装3段式。電動機はブラシレスDCモーター・定格出力240W。公式仕様表にモーター装着位置の記載はないためmotor_positionは空欄。
- アシスト方式
- 踏力比例制御方式のペダルアシスト(S.P.E.C.3=内蔵3段変速/変速によるアシスト制御)。公式ページにスロットル操作の記載はなく、アシストオフモードを含む4モード切替のみ。
- アシスト最高速度
- 24km/h(補助速度範囲・変速機「3」:比例補助 0km/h以上10km/h未満、逓減補助 10km/h以上24km/h未満)
- アシストモード数
- 4モード(強・スマートパワー・オートエコモードプラス・アシストオフモード)。スマートパワーアシスト搭載、アシストレベル ★★★★☆☆(6段階中)
- バッテリー容量(Ah)
- 15.8Ah(リチウムイオン電池・25.2V。Typ.容量で定格容量は14.7Ah、JIS C 8711規格)
- 充電時間(h)
- 約4.5時間(残量がほぼ無い状態から満充電まで)
- 航続距離(km)
- 強モード63km/スマートパワーモード75km/オートエコモードプラス128km
- 航続距離・エコ(km)
- 128km(オートエコモードプラス)
- 航続距離・標準(km)
- 75km(スマートパワーモード)
- 車体重量(kg)
- 22.4kg(ワイヤー錠含む)
- フレームタイプ
- ダイヤモンド型フレーム(スチール)。ニュースリリースは「スチールパイプならではの細身設計を活かした水平基調の理想的なダイヤモンドフレーム」と説明
- 変速段数
- リヤハブ内蔵3段式(3段変速)
- タイヤサイズ(inch)
- 20×2.125HE(タイヤ幅 約5.0cm。ニュースリリースは「駐輪機に収まる最大幅のタイヤ」と説明)
- ブレーキ形式
- 前:Vブレーキ/後:ローラーブレーキ
- チャイルドシート標準
- なし(公式アクセサリーシミュレーターのPAS CRAIG ALLEYの掲載一覧に純正チャイルドシートの掲載はない)
- 乗車可能人数
- 1人(公式仕様書に幼児2人乗車時の適応身長の記載はない)
- 適応身長(cm)
- 153cm以上(車体正立状態で両足が地面につく目安。公式注1)
- TSマーク
- TSマーク装着(国家公安委員会の型式認定。PAS公式FAQ「ヤマハPASには、全てTSマークがついています」)。BAAマーク(一般社団法人自転車協会が判定した安全環境基準)取得済。
- アクセル有無
- なし(スロットル操作の記載なし。ペダルアシストのみ)
- 24km/h超アシスト
- 24km/hで電力補助が停止(補助速度範囲の上限が24km/h未満。PASトップの違法改造注意書きも「アシストが可能な最高速度は24km/hまで」と明記)
- 保証期間
- 製品保証1年+盗難保険3年(購入後7日以内に製品保証登録が必要)。全モデル仕様一覧では「長期保証対象モデル ◯」。
情報源
- https://www.yamaha-motor.co.jp/pas/lineup/craig-alley/spec.html
- https://www.yamaha-motor.co.jp/pas/lineup/craig-alley/index.html
- https://www.yamaha-motor.co.jp/pas/simulator/craig-alley/
- https://www.yamaha-motor.co.jp/pas/lineup/method/
- https://global.yamaha-motor.com/jp/news/2025/1112/alley.html
- https://www.yamaha-motor.co.jp/pas/faq/answer/cn/05/qn/post_159/
- https://www2.yamaha-motor.co.jp/jp/pas/guarantee/index
- https://item.rakuten.co.jp/cyclemall/98845/
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