e グラベル4選｜e-bike グラベル 比較と選び方を徹底解説

「e-bikeとグラベルバイク、どちらを選べばいいのか分からない」と感じたら、まず坂道や長距離でアシストが必要かを考えます。軽さや輪行、運動量を優先するならグラベルバイク。登りや向かい風の負担を抑えたいならe-bikeが有力です。

さらに、未舗装路も走りたい、でも電動アシストも欲しいという人には、eグラベルが合います。ドロップハンドルや太めのタイヤにモーターを組み合わせた、舗装路とグラベルの両方を走れるタイプです。

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先に結論

• 坂道・向かい風・片道10km以上の移動: e-bikeのアシストが体力を温存
• フィットネス・軽さ・輪行: グラベルバイクが扱いやすい
• 両方を求める場合: eグラベルが第3の選択肢
• 軽量性: BESV JG1
• 航続距離と拡張性: BESV JGR1.1
• 登坂時のトルクとセンタードライブ: MIYATA ROADREX i 6180
• 本格的なグラベル走行と長距離: ヤマハ WABASH RT

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e-bikeとグラベルバイクの違い

比較の前に、それぞれの役割を整理します。

e-bikeとは

このページでいうe-bikeは、電動アシスト付きのスポーツバイクです。クロスバイク型、ロード系、e-MTB、グラベル型などがあり、シティサイクル型よりも走行性能や車体の軽快さを重視しています。

日本では、法令上の基準を満たすe-bikeは「駆動補助機付自転車」として扱われます。ペダルを漕いで走る仕組みで、時速24km/h以上ではモーターの補助が働きません。24km/hが車体の最高速度という意味ではなく、脚力だけでそれ以上の速度を出すことは可能です。

基準を満たさない製品や、ペダルを漕がずに走れる製品は扱いが変わります。購入前は、メーカーの仕様と型式認定を確認してください。詳しい基準は、警視庁の「電動アシスト自転車」と「ペダル付き電動バイク」の違いで確認できます。

e-bikeの種類や一般的な選び方は、e-bikeとは？電動アシスト自転車との違いから選び方まで徹底解説も参考になります。

グラベルバイクとは

グラベルバイクは、ロードバイクの速さをベースに、砂利道や林道などの未舗装路にも対応しやすく設計されたスポーツバイクです。ドロップハンドル、ロードバイクより太いタイヤ、ディスクブレーキを組み合わせたモデルが多く、舗装路と軽いオフロードを1台で走れます。

電動アシストがないため、車体を軽く仕上げやすいのが強みです。平坦路の加速や輪行では軽さが効きますが、長い登りや向かい風では脚力の差が走りに出ます。

グラベル型のe-bikeをさらに比較したい場合は、グラベルロードe-bikeおすすめ5選も確認してください。

基本性能の比較

比較項目	e-bike（eグラベル含む）	グラベルバイク
坂道・向かい風	モーターが負荷を補い、一定のペースを保ちやすい	ギア選択と脚力で登るため、体力を使う
平坦路の加速	モーターが発進を補助する。アシストは24km/h以上で停止	車体が軽く、脚力がそのまま加速になる
速度の扱い	基準適合車は24km/h以上でアシスト停止	モーターによる上限なし
車体重量の目安	15〜25kg程度。モーターとバッテリーで機種差が大きい	8〜12kg程度が多い
走行距離	バッテリー残量と走行モードに左右される	充電による制約がない
フィットネス	アシスト量を下げれば運動負荷を調整できる	走行距離と強度を脚力で調整する
維持管理	バッテリーや駆動ユニットの点検・交換を考える	電装部品がなく、一般的な自転車整備が中心

e-bikeの走行距離は、カタログ値をそのまま実走距離と考えないことが大切です。気温、路面、勾配、荷物、体重、アシストモードで変わるため、表記の距離に近いルートほど余裕を持って計画します。

用途で決めるe-bikeとグラベルバイク

「どちらが優れているか」ではなく、走る場所と体力の使い方で選択が変わります。

e-bikeが合う人

通勤や長距離ライドで、到着後の疲れや汗を抑えたい人にはe-bikeが有力です。坂道や向かい風でもアシスト量を調整できるため、平坦路では負荷を残し、登りだけ強く補助する使い方ができます。

週末にサイクリングロードから峠道まで走りたい人にも便利です。脚力の異なる人と一緒に走る場合も、アシストを調整すればペースを合わせやすくなります。

グラベルバイクが合う人

フィットネスやトレーニングを目的に、脚をしっかり使いたい人はグラベルバイクを選ぶと満足しやすいでしょう。軽い車体は発進、加速、階段での持ち運びでも扱いやすくなります。

電車での輪行や車載を頻繁に行う人にも適しています。10kg前後と20kg前後では、駅の階段や自宅の収納で負担が大きく変わるためです。

迷ったときのeグラベル

「グラベルを走りたいが、登りは楽にしたい」「週末の長距離を快適に走りたい」という場合は、eグラベルを検討してください。

通常のクロスバイク型e-bikeよりも未舗装路への対応力が高く、一般的なグラベルバイクよりも坂道での身体的負担を抑えられます。反対に、軽さや自力走行の爽快感を最優先する人には、通常のグラベルバイクの方が合います。

eグラベルとは？選び方と普通のe-bikeとの違い

タイヤとハンドルで走行フィールドを決める

eグラベルは、ドロップハンドルと700×38〜45C前後のタイヤを採用するモデルが中心です。舗装路では細めのタイヤが転がりやすく、砂利道では幅のあるタイヤが安定感につながります。

700×38C前後は通勤やサイクリングロードとの兼用に向き、700×45C前後は荒れた路面でのグリップと乗り心地を優先しやすいサイズです。ただし、同じ幅でもタイヤのパターンや空気圧で印象が変わります。

モーター位置で加速と登坂の感触を比べる

リアハブモーターは、モーターが後輪を直接回す方式です。ユニットを小さくまとめやすく、車体を軽く仕上げたいモデルで採用されています。発進や平坦路の加速が軽快で、アシストを切ったときも車体の重さを抑えやすい点が特徴です。

センタードライブは、ペダル周辺のクランクを介して力を伝えます。ギアを低くしてモーターを効率よく使いやすく、長い登りでトルクの恩恵を感じやすい方式です。実際の乗り味は制御やギア構成でも変わるため、坂道での試乗ができれば理想的です。

航続距離はモードとルートで判断する

カタログの走行距離は、メーカーが決めた標準条件での測定値です。エコモードの数値が大きくても、登りが連続するルートや強いアシストでは短くなります。

片道の距離だけでなく、往復距離、途中の勾配、充電できる場所を確認してください。レンジエクステンダーや追加バッテリーに対応するモデルなら、日常とロングライドで構成を変えられます。

車体重量と適応身長を購入前に確認する

eグラベルは、同じドロップハンドルでも15kg台から21kg台まで差があります。室内保管、階段、車載、輪行をするなら、スペック表の重量だけでなく、バッテリーを外して運べるかも確認しましょう。

適応身長とフレームサイズも重要です。前傾姿勢のグラベルバイクは、サイズが合わないと肩や手に負担が集中します。試乗時は、サドルの高さだけでなく、ハンドルまでの距離とブレーキレバーの握りやすさを見てください。

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おすすめeグラベル4機種の比較

ここからは、国内で流通している代表的な4機種を、軽さ、航続距離、モーター特性、走行フィールドで比較します。価格は公式ページの表示をもとにしていますが、アウトレット、キャンペーン、在庫によって変わるため、購入時に各メーカーで確認してください。

BESV JG1｜軽量性と取り回しを優先

価格の表示：279,800円（税込・公式ページのアウトレット表示）／重量：15.8kg（S）・15.9kg（M）

4機種の中で最も軽く、持ち運びや街中での取り回しを重視する人に向くモデルです。252Whのフレーム内蔵バッテリーで、メーカー測定の走行可能距離は105km／40km。700×38Cタイヤ、SHIMANO GRX 11速、油圧ディスクブレーキを備えています。

リアハブモーターは250Wで、発進や登りを後輪側から補助します。軽量な車体との組み合わせで、アシストを切った後も重さを引きずりにくい点が強みです。スペアバッテリーにも対応しており、公式ページでは追加バッテリーが43,780円（税込）と表示されています。

Sサイズは適応身長の目安が約162cm以上、Mサイズは約170cm以上です。価格と重量のバランスを優先し、通勤と軽いグラベルを1台でこなしたい人の第一候補になります。

• 向いている人: 輪行や階段での持ち運びが多い人、軽快な加速を重視する人
• 注意点: 252Whのため、強いアシストで長距離を走ると充電計画が必要

公式情報はBESV JG1製品ページで確認できます。

BESV JGR1.1｜航続距離と拡張性を重視

価格の表示：標準価格398,200円（税込）／公式ページのアウトレット表示199,800円（税込）／重量：17.2kg（S）・17.3kg（M）

JGR1.1は、JG1より大きい360Whバッテリーを搭載し、メーカー測定の走行可能距離は130km／70kmです。別売りの198Whレンジエクステンダーを加えると、最大195kmまで拡張できます。

700×40Cタイヤ、SHIMANO GRX 11速、油圧ディスクブレーキ、カーボンフォークを採用しています。リアハブモーターの軽さを保ちながら、長距離で必要なバッテリー容量と路面からの振動を抑える装備を備えた構成です。

公式ページでは通常価格を改定前の表示、アウトレット価格、バッテリー追加版の表示が併記されています。価格とセット内容は在庫やキャンペーンで変わるため、購入前にBESV JGR1.1製品ページを確認してください。

• 向いている人: 1泊ツーリングや長距離を走り、追加バッテリーも使いたい人
• 注意点: 価格表示と付属バッテリーの構成を注文前に確認する必要がある

MIYATA ROADREX i 6180｜登坂力とセンタードライブ

価格：407,000円（税込）／重量：18.9kg（45cm）・19.1kg（53cm）

ROADREX i 6180は、SHIMANO STEPS DU-E6180のセンタードライブを採用したeグラベルです。最大トルクは60Nmで、メーカー測定の走行可能距離はECOモード105km、NORMALモード85km、HIGHモード70km。登りでギアを落とし、モーターの力を使いやすい構成です。

418Whのバッテリーをフレームに収め、650B×45Cタイヤと外装10段変速を組み合わせています。荒れた路面での安定感と、舗装路のツーリングを両立しやすいタイプです。

フレームサイズは45cmが適応身長165〜180cm、53cmが175〜195cmの目安です。身長だけで決めず、ハンドルまでの距離と前傾姿勢を確認してください。

• 向いている人: 坂道の多いルート、センタードライブの登坂感、国内メーカーの整備相談を重視する人
• 注意点: 19kg前後のため、日常的な輪行では軽量モデルより負担が大きい

詳しい仕様はMIYATA ROADREX i 6180の公式ページで確認できます。

ヤマハ WABASH RT｜本格グラベルと長距離

価格：463,100円（税込）／重量：21.0kg（S）・21.1kg（M）・21.3kg（L）

WABASH RTは、500WhバッテリーとPWseries S2ドライブユニットを組み合わせた、4機種の中で最も余裕のある構成です。最大トルクは75Nmで、走行可能距離はハイモード85km、スタンダード99km、エコ128km、プラスエコ188km、オートマチックアシスト94kmです。

SHIMANO GRX 11速、油圧ディスクブレーキ、700×45Cタイヤを採用し、レバー操作で高さを変えられるドロッパーシートポストも備えています。林道で乗り降りが増える場面や、下りで姿勢を変えたい場面で機能を活かせます。

一方で21kg前後あるため、階段での持ち運びや輪行を優先する人には重さが気になります。S・M・Lの3サイズから選べるので、長距離や本格的なグラベル区間を走る人が、試乗とサイズ確認をしたうえで選ぶモデルです。

• 向いている人: 長距離、登り、荒れた路面を1台で走りたい人
• 注意点: 価格と重量が大きく、街乗りだけでは装備を持て余しやすい

仕様と価格はヤマハ WABASH RT公式ページで確認できます。

4機種のスペック早見表

機種	価格の表示	重量	バッテリー	走行可能距離の表示	モーター・最大トルク
BESV JG1	279,800円（アウトレット）	15.8〜15.9kg	252Wh	105km／40km	リアハブ・250W
BESV JGR1.1	398,200円（標準）／199,800円（アウトレット）	17.2〜17.3kg	360Wh	130km／70km	リアハブ・250W
MIYATA ROADREX i 6180	407,000円	18.9〜19.1kg	418Wh	105km／85km／70km	センター・60Nm
ヤマハ WABASH RT	463,100円	21.0〜21.3kg	500Wh	85／99／128／188／94km	センター・75Nm

走行可能距離は、各メーカーが公表するモード別の測定値です。WABASH RTはハイ、スタンダード、エコ、プラスエコ、オートマチックの順、ほかの3機種は公式ページに掲載されたモードの順で記載しています。実走では路面、勾配、温度、荷物、走り方によって変わります。

※価格・仕様は2026年9月18日に確認した公式ページと機種コンテキストをもとにした表示です。BESVの価格はアウトレットやキャンペーン、在庫で変わるため、購入前に最新情報をご確認ください。

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用途別に選ぶ4機種

軽さと取り回しを優先するなら、BESV JG1。 15kg台の車体は、輪行や室内保管の負担を抑えやすく、平坦路の加速も軽快です。

航続距離と拡張性を重視するなら、BESV JGR1.1。 360Whバッテリーとレンジエクステンダーで、日常とロングライドの使い分けができます。価格表示は購入時に要確認です。

登坂時のトルクと整備相談を重視するなら、MIYATA ROADREX i 6180。 60Nmのセンタードライブは、坂道の多いルートでギアと組み合わせやすい構成です。

グラベル性能と長距離の余裕を優先するなら、ヤマハ WABASH RT。 500Wh、75Nm、700×45Cタイヤ、ドロッパーシートポストが、本格的な未舗装路と長距離を支えます。

購入前に確認すること

バッテリー切れを前提にルートを組まない

カタログの最大値は、平坦路や標準条件で測った値です。峠や砂利道を含む場合は、アシストを強く使う区間を想定し、往復距離に余裕を持たせます。スマートフォンの地図だけでなく、途中で充電できる場所も調べておくと安心です。

サイズと乗車姿勢を試す

グラベルバイクのドロップハンドルは、サドルとハンドルの高低差や前後位置で体の負担が変わります。身長の目安に入っていても、手のしびれや肩の張りが出る場合があります。

購入前は、ブレーキレバーに手が届くか、下ハンドルで無理なく操作できるか、停止時に足を着けるかを確認してください。

保管と持ち運びの方法を決める

車体を持ち上げる場面があるなら、重量差はスペック以上に大きく感じます。15kg台のJG1と21kg前後のWABASH RTでは、階段や車載のしやすさが異なります。バッテリーを外した重量、キャリアやフェンダー装着後の重量も販売店で確認しましょう。

電動アシスト自転車の基準を確認する

公道を走る場合は、ペダルを漕がなくても走るスロットル付き車両や、24km/h以上でアシストが続く車両を電動アシスト自転車と同じ感覚で扱わないでください。メーカーの型式認定、仕様、取扱説明書を確認し、改造は避けます。

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よくある質問

e-bikeとグラベルバイクはどちらがフィットネスに向きますか？

走行負荷を自分で作りたいなら、グラベルバイクが適しています。e-bikeでもアシストを弱くしたり切ったりできますが、同じ距離と速度なら、アシストを使う分だけ身体への負荷を抑えやすくなります。

eグラベルの航続距離はどのくらいですか？

公式測定値では、JG1が105km／40km、JGR1.1が130km／70km、ROADREX i 6180が105km／85km／70km、WABASH RTが85〜188kmです。走行モードや路面で変わるため、最大値だけで往復ルートを組まないでください。 E-BIKEの走行距離はどのくらい？目安・影響要因・航続距離を延ばすコツ

eグラベルとe-MTBはどう違いますか？

eグラベルは舗装路と軽い未舗装路を速くつなぐ設計で、ドロップハンドルと700C系タイヤが中心です。e-MTBは太いブロックタイヤやサスペンションで、段差の多いトレイルや山道を優先します。通勤とツーリングはeグラベル、本格的なトレイルはe-MTBという分け方が基本です。

グラベルロードで後悔するのはどんなときですか？

毎日の舗装路だけを走るのに、未舗装路向けの太いタイヤやドロップハンドルが合わない場合です。転がり抵抗、前傾姿勢、荷物の積み方を購入前に確認し、通勤が中心ならクロスバイク型も比較してください。 e-bike 比較｜XEALT S5を含む厳選9モデル【2026年版】

e-bikeは24km/hを超えて走れますか？

法令上の基準を満たす電動アシスト自転車は、24km/h以上でモーターの補助が停止します。脚力だけで速度を上げることはできますが、モーターの補助が続く製品は別の車両区分になる可能性があるため、仕様と型式認定を確認してください。

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まとめ

e-bikeとグラベルバイクの比較は、坂道を楽に走るか、軽さと運動量を優先するかで結論が変わります。坂道・長距離・向かい風の負担を抑えるならe-bike、輪行・フィットネス・軽快な加速を重視するならグラベルバイクです。

その中間にあるeグラベルは、舗装路から砂利道まで走る範囲を広げながら、登りの負担を減らせます。軽量性ならBESV JG1、航続と拡張性ならJGR1.1、登坂のトルクならMIYATA ROADREX i 6180、長距離と本格グラベルならヤマハ WABASH RTが候補です。

価格、在庫、キャンペーン、仕様は変わる可能性があります。試乗できる場合はサイズと乗車姿勢を確かめ、購入前にメーカー公式ページと販売店で最新情報を確認してください。

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※価格・仕様は記事執筆時点のものです。最新情報は各メーカー公式サイトでご確認ください。